1900 yil: Vaslav Volski tomonidan gidravlik burg'ulash
1900 yilda Vaclaw Volski burg'ulash tizmasi uchida gidravlik qo'zg'aluvchan chiseldan foydalanib, kabelni burg'ulashni yaxshiladi. Bu "Volskiy qo'chqorlari" deb ham ataladigan birinchi gidravlik teshikli zarba mexanizmi edi.
Mexanizm gidravlik qo'chqor kabi ishlaydi: burg'ulash suyuqligining tezligi etarlicha yuqori bo'lsa, u valfni yopib qo'yadi va hosil bo'lgan bosim chiseldan chiqib ketadi. Suv bolg'asi ta'sirini susaytirish uchun mexanizm oldiga gaz bilan to'ldirilgan kichik bo'shliq qo'yiladi. Keyinchalik kattaroq chuqurliklar uchun bu gidrostatik bosim ortib borayotganligi sababli buloqli piston bilan almashtirildi.
1908 yil: Xovard R. Xyuz tomonidan rolikli konusli burg'ulash ixtirosi
Xovard Robard Xyuz 1908 yilda rolikli konusni ixtiro qildi, bu aylanma burg'ulash uchun yutuq bo'ldi va keyinchalik tricon karbidli burg'ulash uchini ixtiro qilishga imkon berdi. Perkussion burg'ulash endi muvaffaqiyatga erishish uchun ushbu texnologiyaga nisbatan muhim afzalliklarga ega bo'lishi kerak. Bu gidravlik DTH zarbali burg'ulash hali ham aylanma burg'ulashdan ko'ra rivojlanmaganligining asosiy sababidir.
1927 yil: Garri Penningtonning gidravlik zarbali matkap
Garri Pennington 1927 yilda o'zining gidravlik perkussiya qurilmasini patentladi. Burg'ilash suyuqligi bolg'acha pistonini ko'taradi, buloq va uning tortish kuchi bilan anvil tomon tezlashadi. Tugma bitlari bu vaqtda ixtiro qilinmagan, shuning uchun matkap uchi tekis keski edi.
Bolg'a pistoni anvilga urilganda, u anvil ichiga joylashtirilgan valfni yopadi. Bu pistonni ko'taradi, chunki bolg'a pistoni valfni ko'targuncha asbob ichida gidravlik bosim paydo bo'ladi. Vana biroz ko'tarilgandan so'ng, buloq bilan ochiq bo'ladi, valfning ko'tarilishi bosimning pasayishiga olib keladi. Bosim pasayganda, bolg'a pistoni bahor va tortishish ta'sirida anvilga qarab tezlashadi, anvilga uriladi va yana valfni yopadi.
